作为奔驰卡车品牌的新旗舰-2019款奔驰阿克托斯上市了。

正值2018年9月20日至27日在德国汉诺威举行的IAA商用车展览会之际，梅赛德斯-奔驰卡车公司（Mercedes-Benz Trucks）在首映之夜向全球媒体展示了该品牌的新旗舰产品。 梅赛德斯-奔驰展示的卡车立即吸引了所有人的注意力，这是因为其沿大灯顶部的新特征照明以及具有前瞻性的MirrorCam。

2019新型Actros是一款划时代的卡车，具有批量生产中的先驱性创新，可立即获得回报。 车辆为企业主提高了效率，为驾驶员带来了前所未有的舒适感；燃油消耗显着下降，同时安全性和车辆利用率进一步提高。

1.新的主动驾驶辅助系统。

新的Actros在安全性和舒适性方面进行了很大的改进，并强调了它在这方面的开拓性地位。 最重要和最壮观的新功能是新的主动刹车系统（Active Drive Assist）。 与仅在特定速度范围内工作的系统不同，主动驾驶辅助系统使驾驶员能够在量产卡车中首次使用所有速度的半自动驾驶。 新功能包括主动横向控制以及通过组合雷达和摄像机信息在所有速度范围内纵向和横向控制的组合。

2.成熟的技术–不止这么优秀。

主动驾驶辅助系统基于经过验证的具有停走功能的接近控制辅助系统以及车道保持辅助系统。 如果主动叉车离前方行驶的车辆太近，主动驾驶辅助系统会对其进行制动，然后再次加速直至达到设定速度。 它还可以使车辆保持行驶状态。 如果车辆无意中离开了车道，则主动驾驶辅助系统会进行干预，并独立地将车辆引导回其车道。 您可以使用驾驶辅助菜单在多个阶段中调整与前方车辆的距离以及其在车道中的位置。

3.创新且完美统一。

当在车道上独立转向时，主动驾驶辅助系统还将使用新的Servotwin转向系统，该系统采用电液辅助。 在车辆未半自动驾驶的情况下，Servotwin用额外的转向扭矩补充驾驶员施加的转向扭矩，从而提高了驾驶舒适性。 在其他情况下，这在狭窄空间中进行操作时会很有帮助。

新Actros上的所有辅助系统都是携手并进的。 例如，主动驾驶辅助系统始终会考虑改进的预测动力总成控制系统的参数，以确保高效的驾驶风格。 除此之外，Active Drive Assist在检测前方交通时，与新的Active Brake Assist 5使用相同的增强型雷达和摄像头技术。

4.减少多达5％的油耗。

与之前的版本相比，新的Actros在高速公路和高速公路上的燃油消耗最多降低3％。 由于长途运输的里程通常每年超过12万公里，这再次为运营商降低了成本。 在乡村路线上行驶时，可节省多达5％的费用，因为改进的预测动力总成控制系统的效果比以前更加显着。

5.“效率领先”。

为了进一步减少燃油消耗，对重量进行了优化的后桥有了新的标准比率。 传动比从以前的i=2.533降低到i=2.412。 得益于重量优化的G211变速箱，所有配备第二代六缸OM471直列发动机和315/70 R 22.5轮胎的新Actros车型现在都可以使用新的齿轮比，这在高速公路上都可以实现 以及在乡村路线上旅行时。

6.MirrorCam为标准配置。

到目前为止，通常只有在概念车上才能看到替换后视镜的摄像机。 梅赛德斯-奔驰卡车现在正在系统地利用这项技术的优势，并将新的Actros卡车推向市场，这是世界上第一个将MirrorCam车载的批量生产卡车。

该系统取代了传统的主镜和广角镜，完全可以与数码相机和显示器配合使用。 MirrorCam提供了显着改善的全方位视图，其性能大大超出了法律要求。 除了提高安全性外，由于紧凑型数码相机还具有显着的空气动力学优势，因此省去了后视镜，从而降低了燃油消耗。

7.新的主动制动辅助系统5。

新的Active Brake Assist 5是Active Brake Assist 4的增强功能。此安全辅助系统在功能方面是独一无二的，没有其他制造商提供类似的系统。通过改进的第五代主动制动辅助系统，梅赛德斯-奔驰在重型卡车的安全性方面也突出了其领先地位-市场需求不断重申这一作用。自2006年推出Active Brake Assist 1以来，梅赛德斯-奔驰卡车已售出近23万辆带有紧急制动系统的卡车。

8.独特的外观。

在光线不足的情况下，良好的车辆照明尤为重要。在这里，Actros车型采用了创新技术，这些技术可以增强安全性，并使驾驶员的日常驾驶生活也变得更加轻松。前大灯灯带顶部边缘的新弧形灯光标志使新Actros在夜间显得与众不同。白天，作为标准设备安装的新型LED日间行车灯使Actros易于识别。新的智能照明系统在安全性方面又向前迈出了重要的一步。除了LED日间行车灯外，它还包括近光灯和远光灯之间的自动切换，以及自动转向灯和前雾灯。

9.新的多媒体驾驶舱。

任何登上新Actros的人都会立即注意到新的多媒体驾驶舱。 作为全新Actros车型标准设备的一部分，两个全新的彩色显示屏是驾驶员和车辆之间全新开发的界面的核心，每个显示屏的对角线屏幕尺寸均为10英寸。 多媒体驾驶舱取代了带有速度计，转速表和燃油表的传统仪表盘，在方向盘后方安装了主彩色显示屏，采用高分辨率的纯平屏幕技术。 该屏幕为驾驶员提供与驾驶有关的所有基本信息，以及更多信息，例如“主动驾驶辅助”显示屏。 显示器的中央区域可配置为适合个人需求。

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